Перспективные разработки
РобоКорп активно ведет разработку высокотехнологичных беспилотных систем для различных сред: воздушной, надводной и подводной. Наши перспективные разработки воплощают концепцию единой экосистемы роботизированных комплексов, способных эффективно взаимодействовать между собой для решения комплексных задач.
Безэкипажный катер (БЭК)
Наша команда имеет богатый опыт работы с экспериментальными малогабаритными платформами, разработанными в сотрудничестве с научно-образовательными учреждениями.
Опыт взаимодействия с данными аппаратами позволил нашим специалистам получить необходимые компетенции для создания собственных разработок РобоКорп.
Области применения
| Патрулирование прибрежных акваторий |
| Проведение наблюдательных операций |
| Доставка полезной нагрузки в заданную точку |
| Экологический мониторинг |
| Обеспечение безопасности водных объектов |
| Логистические операции в прибрежной зоне |
Основные характеристики
| Длина: 5 м |
| Полезная нагрузка: до 300 кг |
| Максимальная скорость: до 80 км/ч |
| Мореходность: до 3 баллов |
| Дальность связи: до 200 км |
| Многоканальные системы связи и управления |
Планируемые модификации
| БЭК Р (с подвесным двигателем) — более доступная и универсальная версия |
| БЭК М (со стационарным двигателем и водометом) — версия с повышенной мощностью и улучшенными характеристиками |
Статус разработки
| В активной разработке |
| Завершение разработки БЭК Р — II квартал 2025 г., БЭК М — III квартал 2025 г. |
Беспилотный летательный аппарат (БЛА) «Пчела»
БЛА «Пчела» представляет собой современный квадрокоптер Н-образной схемы, оснащенный уникальной системой винтов изменяемого шага (от -30° до 30°). Данная конструктивная особенность обеспечивает исключительную эффективность работы аппарата в сложных погодных условиях.
Области применения
| Мониторинг сельскохозяйственных угодий |
| Аэрофотосъемка и картографирование |
| Инспекция промышленных объектов |
| Экологический мониторинг |
| Патрулирование заданных территорий |
| Поисково-спасательные операции |
| Ретранслирование связи для безэкипажных катеров |
Основные характеристики
| Взлетная масса: до 40 кг |
| Масса полезной нагрузки: до 25 кг |
| Продолжительность полета: с электроприводом до 20 минут, с ДВС: до 90 минут, в привязном варианте: до 12 часов |
| Максимальная скорость: 72 км/ч |
| Дальность действия: до 20 км |
| Высота полета: до 3000 м |
| Максимальная скорость ветра: 15 м/с |
| Температурный рабочий диапазон: от -40°С до +40°С |
Технические особенности
| Н-образная компоновочная схема квадрокоптера |
| Уникальная система винтов изменяемого шага (от -30° до +30°) |
| Возможность работы с различными типами привода (электро, ДВС, привязной вариант) |
| Тяговооруженность (у земли): 2,5 |
| Способ взлета/посадки: вертикальный, посадка — в т.ч. с использованием парашюта |
| Навигация: GNSS, INS (временно, до 5 мин) |
Статус разработки
| В активной разработке |
| Завершение разработки — II квартал 2025 г. |
Бортовые компьютеры
Интеллектуальные системы управления, совместимые с большинством автономных аппаратов. Разрабатываемые нами бортовые компьютеры могут применяться на существующих типах беспилотных устройств. Интеграция с программными решениями партнеров.
Разрабатываемая линейка
Контроллер бортового оборудования (буферная плата) — базовое решение для управления основными системами аппаратов
Бортовой компьютер v.1.0 — средний уровень производительности для стандартных задач
Бортовой компьютер v.2.0 — высокопроизводительное решение с расширенными возможностями ИИ
Технические возможности
Единообразное управление всеми типами автономных аппаратов через унифицированный интерфейс
Комплексная обработка данных от различных датчиков и систем технического зрения в режиме реального времени
Возможность расширения функционала за счет интеграции элементов искусственного интеллекта
Обработка видеопотока от бортовых камер наблюдения с применением алгоритмов распознавания
Масштабируемая архитектура для адаптации под различные задачи
Применение
Автономная навигация аппарата в заданном районе
Выполнение автоматизированного патрулирования и мониторинга
Проведение сложных поисково-исследовательских операций
Сбор и анализ данных с различных датчиков в режиме реального времени
Автоматическое выполнение запланированных миссий с минимальным участием оператора
Статус разработки
Контроллер бортового оборудования — III квартал 2025 г.
Бортовой компьютер v.1.0 — III квартал 2025 г.
Бортовой компьютер v.2.0 — IV квартал 2025 г.
Предварительные заказы и пилотные проекты
Приглашаем партнеров и заказчиков присоединиться к нашим разработкам на ранних этапах. Мы предлагаем:
Для заказчиков
| Предварительное бронирование первых серийных образцов |
| Участие в пилотных проектах |
| Адаптация разрабатываемых решений под ваши специфические задачи |
| Приоритетное обучение персонала |
Для партнеров
| Участие в совместных разработках |
| Интеграция технологических решений |
| Тестирование прототипов |
Преимущества раннего сотрудничества
| Влияние на функциональность и характеристики продуктов |
| Доступ к технологиям на этапе разработки |
| Льготные условия приобретения и обслуживания |
| Экспертная поддержка при внедрении |
Для заказчиков
| Предварительное бронирование первых серийных образцов |
| Участие в пилотных проектах |
| Адаптация разрабатываемых решений под ваши специфические задачи |
| Приоритетное обучение персонала |
Для партнеров
| Участие в совместных разработках |
| Интеграция технологических решений |
| Тестирование прототипов |
Преимущества раннего сотрудничества
| Влияние на функциональность и характеристики продуктов |
| Доступ к технологиям на этапе разработки |
| Льготные условия приобретения и обслуживания |
| Экспертная поддержка при внедрении |